yang bukan merupakan terminal pada regulator adalah
· "Walaupun kita dah kabur nama, no ic semua, tetap juga dapat manipulasi, sebab apa, kerajaan sekarang, masih belum suruh untuk kita print out sijil yang ada dalam MySejahtera tu." Dalam masa 9 jam ia dikongsikan video ini telah meraih lebih daripada 800K jumlah tontonan, 65.1K jumlah likes.. "/>
Terminal Pada Regulator Dan Fungsinya – Regulator merupakan salah satu komponen penting pada sistem pengisian listrik di dalam kendaraan, baik mobil maupun motor. Regulator berfungsi untuk mengatur tegangan dan arus listrik yang dihasilkan oleh generator atau alternator sebelum dialirkan ke aki atau baterai kendaraan. Salah satu bagian penting dari regulator adalah soket atau klemnya. Soket pada regulator memiliki fungsi yang sangat penting dalam menjaga koneksi listrik yang stabil dan aman pada sistem pengisian kendaraan. Pada artikel ini, akan dijelaskan lebih lanjut mengenai terminal pada regulator. Hampir semua regulator memiliki soket yang terhubung dengan alternator. Oleh karena itu, fungsi terminal pada regulator sama dengan terminal pada alternator, yaitu 1. Terminal L Terminal L adalah terminal regulator yang berfungsi untuk menyambungkan lampu indikator pengisian dengan baterai. Pin ini juga terhubung dengan terminal N yang terhubung dengan stator yang akan menghasilkan arus listrik saat rotor berputar. Oleh karena itu, lampu indikator pengisian akan mati saat alternator bekerja. 2. Terminal IG Terminal IG adalah terminal regulator yang berfungsi untuk menyambungkan dengan kunci kontak. Pin ini akan menyambungkan arus dari kunci kontak dengan terminal F pada koil rotor. Dengan kata lain, untuk mengaktifkan regulator tegangan. Arus listrik yang mengalir pada terminal F akan membuat koil rotor menjadi elektromagnet. 3. Terminal N Soket N adalah pin regulator yang terhubung dengan kumparan stator dan relay tegangan untuk mengubah kontak poin agar lampu indikator pengisian mati. Pin atau soket N memiliki arus bolak-balik. 4. Terminal B Terminal B adalah terminal yang menghubungkan dioda stator dengan baterai atau aki dan regulator tegangan. Pada terminal ini, arus atau tegangan yang dihasilkan sudah menjadi arus searah atau DC yang akan digunakan untuk mengisi baterai dan menyalakan berbagai beban tambahan pada kendaraan. Soket ini terkait dengan regulator tegangan dan akan mengaktifkan regulator tegangan untuk menjaga voltase yang dihasilkan oleh alternator agar tidak melebihi 14 volt batas aman pengisian baterai. 5. Terminal F Soket F adalah pin regulator yang terhubung dengan koil rotor. Pin ini akan menyambungkan arus dari kunci kontak ke koil rotor untuk menghasilkan elektromagnet pada koil rotor. 6. Terminal E Soket E adalah salah satu pin regulator yang terhubung dengan ground atau massa alternator. Pin ini berfungsi sebagai grounding. Demikianlah ulasan tentang terminal pada regulator dan fungsinya. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.
TerminalF adalah terminal regulator yang tersambung dengan rotor coil. Pin ini akan menyambungkan arus dari kunci contact ke rotor coil untuk hasilkan elektromagnet pada rotor coil. 6. Terminal E. Terminal E adalah salah satu terminal regulator yang tersambung dengan ground atau massa alternator. Pin ini berperan sebagai grounding. Diatas adalah ulasan terkait terminal pada regulator dan fungsinya. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.Yang bukan merupakan terminal pada regulator adalah? IG N F C L Jawaban D. C. Dilansir dari Ensiklopedia, yang bukan merupakan terminal pada regulator adalah c. Baca Juga Lagu daerah dinyanyikan dengan bahasa? Dapatkan info dari Penakuis Terbaru tentang cpns,PGP,CPG,UT ,pppk dan kumpulan soal. Mari bergabung di Grup Telegram "Penakuis", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.
Liputan6com, Jakarta Regulator adalah rangkaian regulasi. Sedangkan, pengertian regulasi adalah sebagai sebuah peraturan, regulasi merupakan cara untuk mengendalikan manusia atau masyarakat dengan suatu aturan atau pembatasan tertentu. Selain populer hanya sebagai sebuah istilah, regulator bisa diartikan dari berbagai sudut pandang, tergantung konteks yang dibicarakan. Salah satu yang yang bukan merupakan terminal pada regulator adalahjawaban C Terminal pada Regulator Sobat motorcomcom, apa yang tidak dianggap sebagai terminal pada regulator? Regulator adalah salah satu komponen penting dalam motor yang berfungsi untuk mengatur dan menjaga tegangan listrik agar tetap stabil. Namun, ada satu hal yang sering kali diabaikan oleh banyak orang dalam regulator, yaitu terminal. Terminal pada regulator biasanya hanya dianggap sebagai bagian kecil yang tidak terlalu penting, padahal tanpa terminal, regulator tidak akan berfungsi dengan baik. Namun, tahukah Sobat motorcomcom bahwa ada satu hal yang sebenarnya tidak dianggap sebagai terminal pada regulator? Hal tersebut adalah ground, atau biasa disebut sebagai kabel negatif. Ground bukanlah terminal pada regulator, namun ia sangat penting dalam kinerja regulator. Tanpa kabel ground yang baik, regulator tidak dapat berfungsi secara maksimal dan bisa merusak beberapa komponen elektronik dalam kendaraan Anda. Peran Terminal pada Regulator Terminal pada regulator biasanya terdiri dari tiga bagian utama, yaitu terminal positif, terminal negatif, dan terminal pengisian. Ketiga terminal tersebut memiliki peran masing-masing dalam mengatur tegangan listrik pada kendaraan. Terminal positif pada regulator berfungsi untuk mengirimkan tegangan listrik dari alternator ke baterai, sedangkan terminal negatif berfungsi untuk mengalirkan arus balik dari baterai ke alternator. Sementara itu, terminal pengisian berfungsi untuk mengatur tegangan pengisian baterai sehingga tidak terlalu tinggi atau rendah. Tanpa ketiga terminal tersebut, regulator tidak dapat berfungsi secara maksimal dan mengakibatkan tegangan listrik pada kendaraan menjadi tidak stabil. Jenis Terminal pada Regulator Selain tiga terminal utama, regulator juga memiliki beberapa jenis terminal lainnya, seperti terminal alarm, terminal pengatur tachometer, dan terminal untuk lampu indikator. Terminal alarm pada regulator berfungsi untuk memberikan peringatan kepada pengendara jika ada masalah dengan sistem pengisian pada kendaraan. Sedangkan terminal pengatur tachometer berfungsi untuk mengatur putaran mesin agar tetap stabil dan tidak berlebihan. Terakhir, terminal untuk lampu indikator berfungsi untuk memberikan sinyal kepada pengendara jika ada masalah dengan sistem pengisian atau ada kerusakan pada kendaraan. Pentingnya Perawatan Terminal pada Regulator Sobat motorcomcom, seperti yang sudah dijelaskan sebelumnya, terminal pada regulator sangat penting dalam mengatur tegangan listrik pada kendaraan. Oleh karena itu, perawatan terminal sangatlah penting untuk menjaga agar regulator dapat berfungsi secara maksimal. Salah satu cara perawatan terminal adalah dengan membersihkan terminal secara berkala, terutama jika kendaraan sering digunakan di lingkungan yang berdebu atau kotor. Membersihkan terminal juga dapat membantu mencegah korosi pada terminal dan membuat tegangan listrik pada kendaraan tetap stabil. Kesimpulan Ground bukanlah terminal pada regulator, namun ia sangat penting dalam k inerja regulator. Terminal pada regulator, baik itu terminal positif, negatif, pengisian, alarm, pengatur tachometer, dan lampu indikator, semuanya memiliki peran yang penting dalam mengatur tegangan listrik pada kendaraan. Oleh karena itu, penting bagi Sobat motorcomcom untuk menjaga dan merawat terminal pada regulator agar kendaraan Anda dapat berfungsi secara maksimal dan tidak mengalami masalah pada sistem pengisian. Semoga artikel ini bermanfaat bagi Sobat motorcomcom. Sampai jumpa kembali di artikel menarik lainnya. PengertianTransistor. Pengertian Transistor adalah komponen elektronika aktif yang terbuat dari bahan semikonduktor dan memiliki kemampuan sebagai penguat arus, sebagai switching yang terdiri 3 pin yaitu Basis (B), Emitor (E) dan Kolektor (C). Arus kuat yang dialirkan mengalir melalui pin kolektor ke emitor atau sebaliknya tergantung jenis Daftar Isi 1 Jawaban 2 Pembahasan Fungsi Regulator dan Komponen Regulator Pada Sistem Pengisian Mobil Mengapa tegangan output sistem pengisian perlu di atur? Komponen Regulator Tipe Konvensional 3 Komponen Regulator Mobil Kendala Ketika Regulator Tidak Berfungsi Bola Lampu Bermasalah Fuel Pump Bermasalah Instrumen Elektrik Error Atau Baterai Tidak Terisi Korosi Sekitar Aki Kesimpulan Jawaban Pembahasan Fungsi Regulator dan Komponen Regulator Pada Sistem Pengisian Mobil Mengapa tegangan output sistem pengisian perlu di atur? Komponen Regulator Tipe Konvensional Komponen Regulator Mobil Kendala Ketika Regulator Tidak Berfungsi Bola Lampu Bermasalah Fuel Pump Bermasalah Instrumen Elektrik Error Atau Baterai Tidak Terisi Korosi Sekitar Aki Kesimpulan Yang Bukan Merupakan Terminal Pada Regulator Adalah Jawaban Fungsi regulator pada sistem pengisian mobil adalah untuk mengatur output tegangan yang dihasilkan alternator agar stabil 13,8 V sampai 14,8 V dengan cara mengatur besar kecilnya arus yang mengalir ke rotor coil dan mengatur kuat lemahnya medan magnet pada rotor coil. Pembahasan Fungsi Regulator dan Komponen Regulator Pada Sistem Pengisian Mobil Dari asal katanya, regulator berkaitan dengan regulasi yang artinya aturan, sehingga kerjanya komponen ini adalah untuk “mengatur”. Dalam sistem pengisian regulator berfungsi untuk mengatur output tegangan yang dihasilkan alternator agar stabil walaupun putaran mesin turun naik. Mengapa tegangan output sistem pengisian perlu di atur? Ketika putaran mesin bertambah tinggi, maka putaran rotor juga akan semakin tinggi. Tentu tegangan yang dihasilkan juga akan semakin tinggi, tegangan yang terlalu besar pasti kurang bagus bagi komponen-komponen kelistrikan mobil yang pada umumnya memiliki spesifikasi untuk tegangan 12 volt. Begitu juga ketika putaran rendah, maka tegangan pengisian juga akan kecil. Jika sama-sama bertegangan 12 Volt atau dibawahnya maka sama saja tidak terjadi pengisian pada baterai. Untuk itulah perlu di atur agar tegangan output alternator tetap stabil yaitu pada tegangan pengisian 13,8 Volt – 14,8 Volt. Pada saat putaran tinggi yang cenderung menghasilkan tegangan tinggi, regulator akan memperkecil arus yang masuk ke kumparan rotor dengan resistor, atau pada putaran sangat tinggi arus yang menuju ke rotor coil akan dilangsungkan ke massa sehingga medan magnet pada kumparan rotor kecil. Dengan begitu pada saat putaran tinggi, tegangan output pengisian tetap stabil. Begitu juga pada putaran rendah yang cenderung akan menghasilkan teganga pengisian turun, regulator akan mengatur agar arus yang masuk ke rotor besar sehingga medan magnet pada rotor kuat dan tegangan yang dihasilkanpun stabil. Dengan adanya regulator inilah tegangan output pengisian alternator dijaga agar selalu stabil baik pada saat mesin putara rendah, sedang, maupun tinggi. Regulator yang digunakan pada kendaraan umumnya ada dua jenis yaitu tipe konvensional dan tipe IC regulator. Untuk tipe konvensional regulator berada di luar alternator, sementara pada tipe IC regulator sudah menjadi satu dengan alternator asembly. Sumber Direktorat Pembinaan SMK Komponen Regulator Tipe Konvensional Pada regulator tipe konvensional terdapat dua kumparan, yaitu voltage relay dan votege regulator. Berikut adalah fungsi-fungsi masing-masing kumparan Voltage regulator berfungsi untuk mengatur kemagnetan di rotor coil dengan cara mengatur arus yang masuk ke rotor coil sehingga tegangan output alternator tetap konstan. Tahanan kumparan rotor ini sekitar 100 Ohm. Voltage relay berfungsi untuk mematikan lampu pengisian CHG dan menghubungkan arus dari terminal B ke voltage regulator. Voltage relay ini memiliki tahan sekitar 25 Ohm. Setiap kumparan baik votage relay maupun voltage regulator dilengkapi dengan titik kontak yang berfungsi untuk menyalurkan arus menuju ke-kumparan rotor. Pada regulator juga terdapat resistor yang menghubungkan terminal IG dan terminal F pada regulator. Besar tahanan pada resistor ini sekitar 11 Ohm. Di bagian atas kumparan voltage regulator maupun voltage relay terdapat pegas yang digunakan sebagai penahan gerakan kontak agar tidak terlalu mudah berhubungan dengan kontak yang lain. Kekakuan pegas ini dapat diatur oleh lidah penyetel. Jika lidah penyetel dibengkokkan ke atas maka pegas akan semakin kaku, jika pada voltage regulator yang di atur kemudian dibengkokkan ke atas semakin kaku maka tegangan uuput pengisian akan naik, begitu juga dengan sebaliknya jika dibengkokkan ke bawah maka pegas akan semakin lemah, jika yang dibengkokkan ke-bawah pada voltage regulator maka output tegangan alternator akan menjadi lebih rendah. Regulator terdapat terminal-terminal yang setiap terminal terhubung dengan titik kontak – titik kontak dalam regulator. Terminal-terminal regulator ini antara lain IG, N, F, E, L, dan B. Komponen Regulator Mobil Gambar Letak regulator pada alternator Regulator masuk kedalam kategori komponen elektronika yang memiliki berperan untuk melakukan pengaturan output tegangan dan pengaturan medan magnet. Dalam menjalankan fungsinya, regulator bersinergi dengan komponen-komponen lain yang terhubung menjadi satu kesatuan sistem pengisian daya aki mobil. Pada mobil keluaran terbaru, regulator menjadi satu dengan alternator karena terminal regulator terhubung kedalam integrated circuit. Nama Komponen Deskripsi Voltage regulator Memiliki fungsi untuk melakukan pengaturan tegangan serta pengaturan medan magnet pada rotor. Kemudian pada gambar regulator tersebut terdapat tulisan ground, stator, F dan B+ yang merupakan terminal bypass untuk menghubungkan alternator dan perangkat elektrikal yang membutuhkan daya. Stator Merupakan komponen pada alternator yang terdiri dari kumparan statis yang bersentuhan dengan rotor. Rotor Rotor merupakan komponen yang dapat berputar dan memiliki tujuan untuk membangkitkan medan magnet. Housing Merupakan tempat untuk meletakkan komponen-komponen alternator. Kemudian housing juga berfungsi untuk melindungi komponen alternator. Bearing Memiliki fungsi untuk menjaga poros rotor tidak bergesekan dengan komponen lain ketika melakukan putaran. Split rings Pada alternator, split rings memiliki fungsi sebagai dudukan untuk putaran rotor. Rectifier Nama lainnya adalah dioda, memiliki fungsi untuk mengubah arus bolak-balik menjadi arus searah. Fan Fan berada pada bagian atas dan bawah rotor. Tujuan dari fan ini untuk mendinginkan komponen pada alternator sehingga komponen alternator tidak panas. Kendala Ketika Regulator Tidak Berfungsi Regulator yang rusak sehingga tidak berfungsi dengan baik, dapat mempengaruhi kinerja komponen yang bersinggungan. Hal ini terjadi karena beberapa komponen elektrikal membutuhkan rentang tegangan, daya maupun arus tertentu untuk dapat berfungsi dengan baik. Berikut ini beberapa kendala yang terjadi ketika regulator tidak berfungsi dengan baik Bola Lampu Bermasalah Jika regulator tidak berfungsi, output tegangan dari alternator menjadi terlampau tinggi ketika mobil melaju. Kemudian menyebabkan bola lampu menjadi lebih cepat panas. Apabila hal ini tidak segera tertangani, bola lampu akan cepat rusak. Begitu juga dengan sebaliknya, ketika putaran rpm rendah, maka nyala bola lampu menjadi redup. Fuel Pump Bermasalah Pompa bensin fuel pump membutuhkan tegangan minimal untuk dapat berfungsi dengan baik. Sehingga jika regulator tidak berfungsi, proses pemompaan bensin dari tangki tidak akan stabil. Instrumen Elektrik Error Mobil keluaran terbaru sudah menggunakan panel instrumen elektrik. Panel instrumen elektrik menggantikan panel instrumen mekanis pada mobil keluaran tahun lama. Panel instrumen elektrik membutuhkan pasokan daya yang cukup. Kemudian apabila pasokan daya tidak stabil, panel instrumen akan error untuk menerima data dari sensor. Atau Baterai Tidak Terisi Apabila komponen regulator rusak atau tidak berfungsi, maka menyebabkan daya listrik menjadi naik turun atau tidak stabil. Salah satu penyebab aki atau baterai tidak dapat terisi karena naik turunnya daya pengisian listrik. Jika aki atau baterai rusak, dapat menyebabkan mesin mobil tidak bisa dinyalakan dinamo starter. Korosi Sekitar Aki Aki atau baterai yang tidak terisi penuh akibat kerusakan regulator menyebabkan adanya reaksi yang tidak mampu melepas atom hidrogen pada setiap kutup positif dan negatifnya. Apabila atom hidrogen tidak terlepas, dapat menyebabkan korosi pada setiap sambungan kutup-kutupnya. Korosi yang berlebihkan dapat memberikan hambatan pada aliran daya listrik sistem pengisian. Kesimpulan Regulator merupakan komponen yang memiliki peran penting dalam sistem pengisian daya pada mobil. Fungsi utama dari regulator adalah menstabilkan daya sebagai input sistem pengisian aki serta tegangan input bagi komponen kelistrikan. Regulator menjaga tegangan pada rentang 13-15 volt. Selain itu regulator juga dapat mengatur medan magnet pada sekitar rotor dengan memanfaatkan integrated circuit. Regulator pada mobil keluaran terbaru sudah dilengkapi IC dan menyatu dengan alternator. Apabila regulator tidak dapat berfungsi dengan baik, maka akan timbul kendala seperti nyala bola lampu, fuel pump dan panel instrumen yang bermasalah. Kemudian menyebabkan aki baterai menjadi tidak terisi dan timbulnya korosi pada sekitaran kutup-kutupnya. Kendala regulator yang tidak berfungsi dapat dicegah melalui pengecekan secara berkala.